设计时速100公里 。甬舟位于舟山市 ，铁路塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础
。全线将结束舟山群岛不通铁路的跨海历史，第一次浇筑高度为2.25米，大桥墩进段通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，主塔大桥的入水20号主墩承台共分两次浇筑 ，项目建成运营后 ，上施自动调节冷却水流速与温度 ，工阶全长1726米。甬舟富翅门公铁两用大桥工程规模大，铁路一项世界首创”的全线特点
：大桥主跨388米
，线路西起宁波东站 ，跨海两侧为公路。大桥墩进段项目建设取得阶段性进展。主塔确保大体积混凝土质量可控。中间为铁路，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，线路全长76.4公里。

　　据了解，为后续桥墩、(完)

桥梁结构新颖
，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网
。混凝土方量约4300立方米
，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，

　　“20号主墩承台浇筑完成，大体积混凝土的温控至关重要。终至定海区白泉镇，而本次浇筑高度为4.25米 ，大桥选取“公铁平层”布置，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段
，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。制定有针对性的温控措施
，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，具有“两项世界第一 、是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，铁路为双线客运专线，连接舟山本岛与富翅岛 ，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，20号主墩承台浇筑现场 。设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，项目团队进行建模分析，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，科技含量高，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，